近年來，國產盾構機鉆山入地、穿江過海，穿梭在大江南北的工程現場，助力一個個高難度項目順利完工。隨著盾構技術的不斷發展，國內也逐漸嘗試將其用于煤礦工程施工。
淮北礦業集團通過充分調研和跨行業交流，敏銳覺察到盾構機在煤礦巖巷掘進的優勢和發展前景，為破解煤礦巖巷掘進效率瓶頸，毅然決定跨界引進這一工藝，自2019年起，大力推廣應用國產礦用盾構機。繼“淮盾1號”“破冰之旅”，“淮盾2號”“揚帆之旅”，“淮盾3號”“遠航之旅”后，2023年以來，淮北礦業集團進入了盾構機安裝始發的集中爆發期，先后再上馬6臺盾構機并成功應用，“淮盾4號”“淮盾6號”在臨渙礦始發，“淮盾5號”在蘆嶺礦始發，“淮盾7號”在孫疃礦始發，“淮盾8號”“淮盾9號”在許疃礦始發。大國重器——盾構機真正成為淮北礦業巖巷掘進的“絕對主力”，重點巖巷掘進工程全面進入了快車道。
自盾構機在淮北礦業投用以來，淮北礦業大力推進復雜條件巖巷盾構工藝研究試用、創新攻關，攻克落差最大達309米的30多條斷層、1300米的19°上山極限施工、曲率半徑500米長距離轉彎皮帶連續運輸、大坡度下山施工糊刀盤、掘鉆一體化、盾構安裝硐室優化等一個又一個技術難題；構建了5種盾構施工圍巖支護模式；《淮北礦業集團深化協同管理，建設優質高效盾構作業線案例》榮獲2023年度煤炭行業標桿案例。截至2023年底，淮北礦業盾構累計進尺17338米，其中2023年累計進尺8555米。
開展“產學研”一體化合作，不斷創新改進盾構設備，推進盾構機全系統“本土化”。“淮盾2號”較“淮盾1號”，提出了11項適應性改造方案；“淮盾3號”較“淮盾1、2號”，采用了7項國內首創技術；“淮盾4號、6號”首次實現了刀盤變徑，可同時滿足直徑5530毫米和4880毫米兩個斷面施工；“淮盾5號、7號”優化了液壓錨桿鉆機布置；“淮盾8號、9號”在前7臺盾構機機型基礎上，進行大坡度下山施工易糊刀盤、指型護盾較長造成空頂面積大等6項設備改進與升級。截至目前，淮北礦業集團已提出61項盾構機適應性改造方案，讓“大國重器”真正“入鄉隨俗”。
來源：《安徽國資》2024年3月31日